Когда менять зимние шины? Пропустят ли на шипованной резине финские пограничники? Это одни из самых часто задаваемых вопросов при поездке в Финляндию на машине.

Зимние шины

Зимние шины для автомобилей могут быть шипованными или нешипованными. Минимальная глубина центральной канавки протектора должна быть 3мм. Для сложных дорожных условий рекомендуемая минимальная глубина — 6мм. Зимние шины должны иметь маркировку M или MS.

При вождении автомобиля на дорогах покрытых снегом или льдом, больше всего на сцепление с дорогой влияет вида качество и степень износа шин и рисунок протектора.

В Финляндии на всех легковых автомобилях в период с декабря по февраль должны использоваться зимние шины.

Пользование зимними покрышками в другие времена года добровольно.

Что касается шипованной резины, такие покрышки разрешены только с начала ноября до понедельника, следующего через неделю после пасхального понедельника. Однако, при соответствующих погодно-климатических условиях, они могут быть использованы в течение более длительного периода.

Предупредительного знака “Шины с шипованной резиной” в Финляндии не требуется. Применение шипованных шин вперемешку с простыми не разрешается.

Требования к автомобильным шинам

Закон регламентирует следующие минимальные глубины центральной канавки протектора:

• для летних шин — 1,6 мм;
• для зимних шин — 3,0 мм.

В шипованной резине количество шипов в разных колесах должно отличаться друг от друга не более чем на 25 %. Не допускается езда на шинах с обнаженным кордом.

Рекомендации по безопасности

На скольжение по талому снегу и воде (эффект аквапланирования) существенно влияет скорость движения, модель, ширина и степень износа шин. Для летних шин рекомендуется глубина рисунка протектора не менее 4 мм, а для зимних — не менее 6 мм.

Шины разных колес изнашиваются по-разному. Если степень износа шин на передних и задних колесах сильно отличается друг от друга (даже если и те и другие удовлетворяют минимальному требованию по глубине рисунка протектора), менее изношенные шины следует ставить на задние колеса. И вот почему:

• Если сцепление с дорогой задних колес будет слабее, чем передних, то особенно при зимней езде заднюю часть машины может начать заносить, в результате чего машина может потерять управление.
• Тормоза автомобиля устроены так, что первыми затормаживаются передние колеса. Такой порядок торможения препятствует потере сцепления задних колес с дорогой. Если сцепление задних колес с дорогой будет хуже, чем передних, задние колеса при торможении могут преждевременно заблокироваться. В худшем случае машину может развернуть вокруг своей оси.
• Когда задние колеса теряют сцепление с дорогой, невозможно предугадать, в какую сторону «поведет зад» и насколько сильно. Если же сцепление с дорогой теряют передние колеса, то машина ведет себя более-менее логично: движение вперед продолжается, хоть и замедленно, а водитель, почувствовав юз, успевает на него отреагировать.

Манера езды должна выбираться в соответствии с состоянием шин: чем изношеннее шины, тем

• спокойнее манера езды;
• опаснее угроза аквапланирования по воде или талому снегу;
• длиннее тормозной путь;
• больше дистанция

Как влияет давление воздуха в шинах?

Низкое давление воздуха ухудшает ходовые качества машины и ее управляемость в экстренных ситуациях:

• машина теряет устойчивость;
• увеличивается расход горючего;
• ускоряется износ шин;
• в экстренных ситуациях машина может потерять управляемость.

Номинальное давление воздуха в шинах указано в техническом паспорте или руководстве по эксплуатации автомобиля. Не допускается понижение давления в любой из шин более чем на 20 % по сравнению с номинальным давлением, рекомендованным заводом-изготовителем.

По материалам сайта liikennenturva.fi

Если вы собираетесь в Финляндию на машине, читайте также наши материалы:

• В Финляндию на машине — что нужно знать
• Штрафы за нарушение правил дорожного движения в Финляндии